2010年的远行－09－总结
从2010年6月7日回到北京以来，一直没有写这趟行程的总结，开始是累，后来是懒，再后来是烦躁。有一天的晚上，也不知道为什么，终于能够静下心来开始整理这一趟行程的文字了。可惜这也只是开了个头而已，这次远行有点长、有点远、有点复杂，虽然每天都记日记，但最后写起来还是有疲惫的感觉。现在已经是2014年1月了，时隔三年多以后，终于完成记录。和其他游记一样，只为记录我个人的一次远行，没有任何文学性也不可能被当做攻略给其他人帮助。
这是一趟漫长的行程，无论是时间上还是路程上或者是心态上，对我来说都是无比漫长的一个过程。现在想想看，又要花费那么多的时间来记录这些文字，别人观看这些文字和照片也要花费诸多时间，真是一个大动静。大家都说读万卷书、行万里路对人生有益，我没想那么多，只是用身体去实践这句话而已。
这趟远行时间上是从2010年的4月19日到6月7日，跨越了4、5、6三个月份，从4月清爽的初春到6月炎热的夏季，历时49天。时间之长从所未有，之前最长的旅行经历还是2005年的34天，更多的长途旅行经历是10天左右的匆忙型。这次旅行对于时间其实没有严格的要求，我是辞职了出去的，但因为先定了第三阶段去香港的日期，结果大致的时间和行程就那么确定了。顺带着尼泊尔徒步和阿里大北线的时间范围也基本确定了，逼的我不得不尽可能的早的出发，4月19日上午拿到的尼泊尔签证，当天晚上就上了去拉萨的火车，甚至没有等到去香港的通行证下来。
路程上我没计算过到底走了多少公里，上万公里肯定是有的了，大致的路程分成四个阶段。第一阶段，从北京出发坐T27到拉萨，然后坐长途车顺318国道经日喀则到樟木，经樟木到尼泊尔的首都加德满都，然后到博卡拉，徒步ANNAPURNA大环线后返回博卡拉，然后经由加德满都、樟木回国，原路从日喀则返回拉萨。第二阶段，在拉萨休整几天后包车走阿里大北线，大北线终点设在那曲，然后火车到西宁休整一天后直飞重庆。第三阶段，在重庆彻底放松几天，这是长途旅行中必不可少的一个阶段。第四阶段是从重庆飞深圳和USB组合会合，一起完成3日2晚的香港深度游，之后从深圳飞回北京。
心态上我经历的更多，一个人在外面这么长的时间对内心是个考验，尼泊尔之行是我第一次出国，在那边的徒步之行也是我第一次徒步那么长时间，此中滋味甚多，待我慢慢道来。阿里之行也是5年前第一次进藏时留下的后遗症，阿里的景色那不是在地球上，这也是我第一次非常奢侈的全程包车。久在高原，特别是适应了阿里大北线上动辄4000米以上的县城以后回到西宁、重庆已经非常的不适应了，我还马上去了香港，前后的冲击可想而知。这次的香港之行显得比较深度，3日2晚的行程比之前第一次去的当日往返要惬意很多，无论是吃喝、逛街还是购物，这次都深度了很多，不过这还是入门而已。
费用上大概花了15000，还没有仔细算过，估计只会比这个数字高。这里面包括路费、吃穿、住宿、门票等所有花销，有人说挺省的，但我觉得太奢侈了，实际上我很纳闷为什么我会花掉那么多的钱。要知道我从尼泊尔回来的时候行程已经过去了将近一半，而那时候的花费还只有3000多，后面在阿里一线花去的钱应该是大部头，我第一次全程包车，这就花掉了将近5000块，后面又订了几张机票。如果加上购物的钱，估计要到20000左右了，这让我很不能接受。我发现只要一包车费用就会多出很多，去年十一的甘肃内蒙之行也是包了车，结果加上机票可能花了5000块。这个花销是自助行所不齿的，然而包车有着明显的好处，可以玩的更好，可以拍照的更好，这和坐班车、搭车是有着天壤之别的。
最终的行程是这样的：
D01，4月19日，北京出发去拉萨 T27 21:30
D02，4月20日，火车上
D03，4月21日，17:30到拉萨
D04，4月22日，中午从拉萨出发去日喀则
D05，4月23日，樟木
D06，4月24日，加德满都
D07，4月25日，Pokhara
D08，4月26日，Pokhara休整一天，办理进山证、寻找背夫
D09，4月27日，Annapurna大环线第01天，Ngadi ，海拔：890
D10，4月28日，Annapurna大环线第02天，Chyamche，海拔：1385
D11，4月29日，Annapurna大环线第03天，Daraphni，海拔：1900
D12，4月30日，Annapurna大环线第04天，Chame，海拔：2670
D13，5月01日，Annapurna大环线第05天，Lower Pisang，海拔：3250
D14，5月02日，Annapurna大环线第06天，Mannang，海拔：3540
D15，5月03日，Annapurna大环线第07天，Letdar，海拔：4200
D16，5月04日，Annapurna大环线第08天，Hign Camp，海拔：4850
D17，5月05日，Annapurna大环线第09天，Muktinath，海拔：3800
D18，5月06日，Annapurna大环线第10天，Marpha，海拔：2670
D19，5月07日，Annapurna大环线第11天，Ghasa，海拔：2100
D20，5月08日，Annapurna大环线第12天，Tatopani，海拔
D21，5月09日，Annapurna大环线第13天，Beni,Pokhara
D22，5月10日，加德满都
D23，5月11日，经樟木到日喀则
D24，5月12日，第一阶段完成，回到拉萨
D25，5月13日，拉萨
D26，5月14日，拉萨
D27，5月15日，拉萨
D28，5月16日，阿里大北线第01天，第二阶段开始，撒迦
D29，5月17日，阿里大北线第02天，萨嘎
D30，5月18日，阿里大北线第03天，多扎西
D31，5月19日，阿里大北线第04天，塔钦
D31，5月20日，阿里大北线第05天，转山第01天，帐篷区，海拔5100
D32，5月21日，阿里大北线第06天，转山第02天，塔钦
D33，5月22日，阿里大北线第07天，扎达往古格方向12公里处
D34，5月23日，阿里大北线第08天，狮泉河
D35，5月24日，阿里大北线第09天，班公错，狮泉河
D36，5月25日，阿里大北线第10天，错勒
D37，5月26日，阿里大北线第11天，尼玛
D38，5月27日，阿里大北线第12天，双湖
D39，5月28日，阿里大北线第13天，班戈
D40，5月29日，阿里大北线第14天，那曲
D41，5月30日，那曲去西宁的火车上
D42，5月31日，第二阶段完成，到达西宁
D43，6月01日，第三阶段开始，重庆
D44，6月02日，重庆
D45，6月03日，重庆
D46，6月04日，深圳
D47，6月05日，香港
D48，6月06日，香港
D49，6月07日，北京
