大徐

从我将近3个月的体验来看，虽然我觉得广州的城市规划并不好，整个城市建设的有些杂乱，公路和建筑物的朝向什么方向的都有，但广州的公共交通比较舒适，相对北京来说要好很多。和其他大城市一样，广州也面临着道路臃堵，堵车也时有发生。但可能因为单行线较多以及人流相对较少等原因，我总感觉堵车并不明显，至少相对北京来说不算什么。

飞机
因是出差，所以出入广州都是飞机，在北京首都国际机场和广州新白云机场往来了好多趟。广州老的机场我没有去过，只在广州的高架桥下面看到过遗留的路牌。机场往来市区一般是1个小时左右，要具体看时间、地方和车。大巴车有多个出发点，车票22块，1块保险自愿。出租车100左右，加上30或者15的高速费，还是挺贵的。去机场的时候好一些，我一般是从裕通坐大巴，半小时一趟，车转过来就上高速，45分钟一般就到机场。回来的时候要绕一些路，还要停靠几站，所以时间长一些。新白云机场目前只有一个候机楼，不像北京有3个候机楼，各个候机楼都有自己的航空公司，有时候还掉换一把，不事先查清楚的话挺麻烦。

火车
去广州没做过火车，也没从广州做火车出发过，只是曾经路过广州站。感觉广州站建筑物挺矮小的，和北京站类似，有年头了。广场不小，上面长年很多人，感觉不是特别乱了。听广州同事说现在已经好多了，专项整治了广州站，而且现在广州全城禁止销售摩托车和电动自行车，当然也禁止上路。安全好了很多，不过也还并不安全，毕竟这里曾经是那么的恐怖。恐怕在网上很多人都看过类似的东西，感觉这里经过一番渲染简直就是地狱一般。广州还有两个火车客运站，分别是东站和北站，东站在天河，北站在花都。

长途车
广州火车站对面就是流花客运站、广州客运站，天河北有天河客运站。天河客运站比较破旧，不过属于交通枢纽，去往广东省内以及省外的班车都有。班车一般都不是很准时，我那天就晚了有半小时，当天其他班次的车也有不少晚的。没在流花车站出发过，只到达过，这里人流比较大，对面又是火车站，整体感觉比较恐怖。好像广东省客运站也在这里，网上查说现在的人都习惯了把广州市客运站也叫流花车站。广州其他的客运站我就不清楚了，好像广州有不少汽车站。

公共汽车
广州的公共交通比较发达，我住的地方在天河北路和龙口西路的把角，从这经过的公共汽车大概有20条左右。我工作的地方在中山大道西和华景西路的把角，这里经过的公共汽车大概有15条左右。从天河进城的线路很多，无论是去越秀还是去海珠都很方便，尤其让我惊讶的是晚上7点多的时候每趟公共汽车几乎都已经有座位了。这在北京是无法想象的，在北京我在东边上班，住西边，即使加班到11点，通过长安街的1、4路汽车也会是爆满。不过广州也有爆满的线路，看报纸上说有多个老大难的地方越治理越堵。

出租车
广州的出租车多是大众的车，外观上绿色比较多，当然也有些其他的品牌和颜色。7块钱起步，起步包含2.3公里，每次有1块的燃油附加税，这个价格在广州还行。不是去太远的地方一般10多块搞定，30块差不多能从海珠穿过越秀到天河，除了往返机场我打车没有超过40的。我感觉司机本地人和外地人半儿劈，不过好像听广播说广州的出租车司机里面外地人比本地人多。

地铁
广州现在有3条地铁，1、2、3、4号线，还算比较方便，就是贵！最少要2块钱，最多好像7块钱。买票不是很方便，只有自动售卖机，在触摸屏上选目的地，然后会告诉你要多少钱。钱是根据里程计算，挺复杂，初来乍到的不容易弄明白。而且好像说广州的地铁是有时间限制的，180分钟，三个小时，超过时间“按出闸车站的线网最高单程票价补交票款”。如果没有按照预定的车站出闸，估计也需要根据情况补交票款。10月份刚来广州的时候看到电视上有节目说羊城通，采访市民用羊城通包月坐地铁合算不合算什么的。羊城通和北京的市政交通一卡通一样，可以坐公交、地铁，甚至可以小额支付，比较方便。

自驾车
广州的停车位感觉还可以，能看到的地上地下停车位就不少，尤其是有那种多层的地上停车位。听广州的同事说停车的费用也不是很贵，不过也要看地方。广州的私家车也不少，但小车很小，很少见有奥拓和QQ这样的车。感觉5－8万的车路上很少，基本上是10万以上的车，豪华车不少。因为单行线的原因，虽然车也多、路也少，但并不是很堵，绝对不会堵死。

船
珠江把整个广州一分为二，形成河南以及河北两部分，但珠江上面有好几个大桥，所以没有客运船，只有观光的船。

摩托车和电动自行车
全城禁止销售和上路，很有成效，几乎看不到。

自行车
我到广州的第一周就花了50块钱买了辆二手的自行车，然后在宿舍的楼下交了35块，一个多月的存车费，不过后来发现失算了。广东人管自行车叫单车，广州现在骑自行车的人已经非常非常的少了，现在一般只有送货的人、很底层的人才骑自行车。而且广州大小马路基本都没有自行车道，有的路根本就没有，有的即使有也只有不到1米的宽度，很少有专门的自行车道。在广州骑自行车很危险，几乎是要和机动车并道行驶。而且过十字路口的时候因为没有自行车道也就没有自行车灯，必须下车和行人一起推行过斑马线。

广州的大部分地方也没有停自行车的地方，我上班的楼下就根本没有停放自行车的地方，我的车一般是乱放在马路的边上。有一次骑车去上班后下班没有骑回宿舍，之后回了趟北京，再返回广州的时候车已经不见了。不大可能是丢了，估计是保安给搬走了。车丢了也就不再骑车了，毕竟在广州骑车是一件相当辛苦和惊险的事情。

步行
来广州的第一个晚上我就自己跑出去转了，坐公车到了河南，然后一路步行。连续几天是这样，每天走挺长的路，直到实在是累的不行了才打车回酒店。貌似在广州夜间一个人步行还是有点危险的，而且路基本都是转来转去的，容易转方向。还有就是广州热！12月底了还能有20多度的气温，即使是晚上多走路也会出大量的汗水。

公路
广州的公路基本都不是东西南北的，斜着的路很多，容易让人晕。另外感觉宽阔的路面也不多，双向四车道和双向两车道的路比较多。另外一个特点是高架桥比较多，而且有那种特别高的高架桥，应该是3层的高架桥。有的高架桥上就一个车道，很窄，而且有弯道，弄的我走在上面觉得很危险。在一个特点就是广州的单行线非常多，坐公车、出租车都会绕些远，不过堵车堵不死，算是个好处。广东省内的公路以及高速公路也是一样，路面都不宽，而且这里高速路的收费站特别多。

交警
几乎就没看见过什么交警。

行人
在广州，行人基本遵守交通规则，这点比北京好。路边等候红灯的人群经常会形成规模，然后路灯一亮，两边的行人互相冲锋。这样的景观后来我在香港又体会了一把，之前从没怎么体会过，只是看过东京街头的照片。北京多地下通道和过街天桥，路面多比较宽阔，而且行人也经常闯红灯，这样的景观比较少见。这种大家都遵守交通规则的感觉很好，走在路上不着急也不尴尬，节奏有点慢。

大概就写这些吧，都是我亲身的感觉和感受，我在广州前后呆了2个多月，也只能写些粗略的印象。后续还想写一篇有关饮食的记录，别的没啥了。